加速扩张的宁德时代 计划投资37亿美元提高电池产能

2024-04-23 02:00

1. 加速扩张的宁德时代 计划投资37亿美元提高电池产能

(文/张钰翊)截止到2月28日,大牛股宁德时代的股价高居135.67元,总市值高达2996亿元,市盈率达70倍。近日,据路透社报道,这家电池巨无霸计划融资37亿美元(约合人民币260亿元),将锂离子电池制造的产能提高三倍。

事实上,宁德时代的扩张一直在加速。今年2月初,宁德时代与特斯拉正式签署为期两年的电池供应协议。这将标志着特斯拉首次将磷酸铁锂电池纳入其产品阵容,这是降低成本的一步。同时,这也是宁德时代扩张版图上的重要一步。
目前,宁德时代已与上汽、北汽、吉利、福汽、东风、长安和宇通等国内车企,以及宝马、捷豹路虎、丰田、本田、戴姆勒和大众等国际品牌结成伙伴关系,同时与中国的蔚来、威马等造车新势力也有合作。截至2019年底,宁德时代已投产产能为58GWh,占国内市场份额57.7%,连续三年拿下全球动力电池装机量的冠军席位。

随着补贴退坡新能源行业逐渐市场化,电动汽车电池战愈演愈烈,但宁德时代似乎已经站稳了高处。根据宁德时代发布的2019年年度业绩快报显示,2019年,宁德时代实现营业总收入455.46亿元,同比增长53.81%;利润总额55.24亿元,同比增长31.39%。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

加速扩张的宁德时代 计划投资37亿美元提高电池产能

2. 宁德时代拟私募融资200亿元人民币 扩大其电池项目产能

据悉,中国最大的电动汽车电池制造商宁德时代准备通过私募融资200亿元人民币(约合28.5亿美元),这笔私募资金将用于动力电池及储能电池项目的建设、研发。宁德时代在提交给深圳证券交易所的一份文件中表示,为了扩大其在福建、江苏和四川的电池工厂的产能,这笔资金十分重要。

目前,宁德时代已经与上汽、广汽等本土车企,以及特斯拉、奥迪、现代等跨国车企达成合作协议,而宁德时代扩充的产能将超过目前的年度装机量,若投资可以正常进行,对于宁德时代来说,其产能将有较快速的增长。同时,宁德时代还规划投资建设宁德车里湾锂离子电池生产基地,总投资在100亿元左右。该公司预计车里湾锂离子电池生产基地建成并可投入生产后,可实现年均营业收入 108亿元,年均净利润8.07亿元,项目内部收益率 16.21%(税后),总投资回收期6.14年。
目前,中国政府为新能源汽车方面提供了许多的政策性便利,同时,中国企业对于新能源汽车的进一步研发也制定了雄心勃勃的计划。在2019年,新能源汽车在中国的销量为120.6万辆,同比下降4%,但仍居全球第一。我们的新能源汽车市场也十分广阔,期待中国新能源汽车企业的研发在未来有更高的突破。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3. 宁德时代利润增长近三成 再定增200亿元拓展产能

2月28日,宁德时代(SZ300750)发布了2019年年度业绩快报,据了解,2019年宁德时代营业收入455.46亿元,同比增长53.81%;归属于上市公司股东的净利润43.56亿元,同比增长28.61%。

从宁德时代对利润增长的分析来看,主要原因包括:1、新能源汽车行业快速发展,动力电池市场需求较去年同期相比有所增长;2、公司加强市场开拓,前期投入拉线产能释放,产销量相应提升;3、公司费用管控合理优化,费用占收入的比例降低。

截至2019年末,宁德时代总资产1014.82亿元,同比增长37.35%。宁德时代表示,总资产比上年同期相比增长的主要原因是,2019年新能源汽车市场的快速增长,公司固定资产、货币资金及长期投资等增长较快。

得益于良好的企业增长状态,宁德时代再次发布公告称,拟募资200亿元,其主要用途是对4个锂电池项目进行扩能,分别是“宁德时代湖西锂离子电池扩建项目”、“江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目(三期)”、“四川时代动力电池项目一期”、“电化学储能前沿技术储备研发项目”,预计新增锂电池产能超52Gwh。2019年国内动力电池装车量累计62.2GWh,其中宁德时代装车量31.46GWh排名第一,市场份额高达50.57%。
今年2月3日,宁德时代发布公告称,拟与特斯拉以及特斯拉(上海)有限公司签订协议,向特斯拉供应锂离子动力电池产品,供货有效期限为2020年7月1日至2022年6月30日,从这一信息来看,未来宁德时代的电池或将在国产Model 3上使用。
不过宁德时代方面对此表示,与特斯拉的合作目前仅停留在意向性协议阶段,具体细节均未定。相关外媒报道称,特斯拉计划向宁德时代采购无钴电池。虽然现阶段双方就合作意向的最终方案依旧没有准确回复,不过有一点值得肯定,随着宁德时代与特斯拉的合作开展,其海外扩张的速度将进一步加快。

特斯拉目前在上海的临港工厂一期已经正式投产,1月7日开始正式实现国产车Model 3的交付,而二期的ModelY国产项目也于当日正式启动。据了解,国产Model Y最快将于2021年开始生产,2021年国产Model 3和ModelY年产能合计将达25万辆。
截至目前,宁德时代已与超23家国内外汽车企业建立了合作关系,其中国内与上汽、广汽、东风、吉利、一汽等成立合资公司,同时在海外拓展方面,也与大众、宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎等车企开展合作。如今,宁德时代已是是中国年出货量最大的动力电池供应商。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

宁德时代利润增长近三成 再定增200亿元拓展产能

4. 宁德时代135亿新项目来了,这一项目到底是什么?

新型锂电池生产制造基地(宜春)项目。宁德时代近期宣布的要投入135亿的这一项目,就是锂电池制造的项目。在数码时代持续发展的今天,锂电池在未来的应用,可以说只会越来越广,不管是日常我们使用的手机、电脑,还是以后逐渐会代替燃油汽车的电力汽车,甚至是航空、航天领域,体积小,储电量大的锂电池,都占尽了优势。而宁德时代之所以愿意投入这样一大笔资金进军这一领域,与锂电池的发展和宜春的地理位置都息息相关。
一、宜春被称为亚洲锂都。
宜春既是一个风景秀丽的旅游城市,同时也是一个饱含了丰富矿产资源的宝库。据了解,宜春一地的锂云母储量就超过了全国总量的30%。这样惊人的矿产资源,如果遇到好的项目加以利用,相信会在未来成为宜春的一个支柱产业,同时也将为我国的一系列相关产业造福。

二、锂电池未来发展前景广阔。
锂电池的应用,其实不用赘述,大家也都很清楚。作为一种无污染的能源,就以汽车为例,在不远的未来,为了保护外卖赖以生存的地球,燃油排放量将被大幅控制,而燃油汽车也很有可能在我们有生之年被淘汰。那么,能够顶替其地位的,则是带有锂电池的电力汽车了。

三、抓住这一机遇,将有望使公司业绩翻倍。
锂电池未来辉煌的发展前景,是让很多人都望尘莫及的一个项目。但是,锂电池的研究发展,还需要一段相当长的时间,而与此正相关的,就是研究需要耗费的金钱了。虽然目前看来宁德时代投入较大,不过一旦获利,将是一笔不小的收入。

更多关于宁德时代135亿新项目到底是什么的话题,欢迎大家在留言区留言评论。

5. 宁德时代2021年净利润159.31亿元,与之前的相比如何?

宁德时代2021年的净利润相比上一年的下降了,大概下降了五分之一多一些,这也很正常,因为宁德时代自身内部以及外部的问题导致的。

其实宁德时代2021年的净利润下降是在我的意料之中,因为宁德时代早就存在大问题了,比如宁德时代的订货标准,要求客户先交保证金,而且这保证金决定着客户可以订购多少货,最重要的是宁德时代给客户交钱的时间只有五天,相比于传统的两个月,简直是无话可说。也正是因为这种情况下,大部分的新能源车企都“无福消受”,只能去找其它的电池制造商,这也让宁德时代的订单减少,进一步降低了宁德时代的净利润,因为总体订单减少了,什么都要跟着减少了。不过宁德时代的这个净利润,在业内依旧是属于大头,一般电池企业还是比不上的。

宁德时代其实如果能改变现有的订货政策,其净利润肯定会暴涨的。宁德时代如果不及时改变的话,很可能就没未来了。因为现在国内的电池制造企业不一定、中航等一大堆,特别是比亚迪,是宁德时代在国内最大的竞争对手,国外还有一个产能可以震惊世界的LG新能源。原本宁德时代的大客户特斯拉也开始了自建电池生产厂。不过宁德时代手里还有一张王炸,也就是其公司最新的“麒麟电池”。现在宁德时代能不能把自己的净利润给拉回来,就要看宁德时代改不改变现有的订货政策以及“麒麟电池”的市场能力了。

总的来说,宁德时代2021年净利润是比上一年的净利润的确下滑了,大概下滑了五分之一左右,这都是因为宁德时代自身原因导致的。

宁德时代2021年净利润159.31亿元,与之前的相比如何?

6. 宁德时代一季度净利润14.93亿元,宁德时代未来会是什么发展趋势?

宁德时代一季度净利润14.93亿元,宁德时代在未来将会持续向上发展,毕竟目前新能源汽车市场行业的发展趋势是相当不错的,宁德时代作为目前的新能源汽车市场的锂电池主要供应商,其也会随着该行业的发展而发展。
新能源汽车市场行业的公司在一季度的业绩表现都相当不错,宁德时代一季度净利润高达14.93亿元,尽管这个成绩对于许多投资者来说仍达不到他们的心理预期,而且宁德时代的市盈率再创新高,这让许多投资者都对宁德时代望而却步,但这并不意味着宁德时代在未来是没有发展的机会的。小米集团的雷军曾经说过站在风口上猪都会飞,宁德时代已经在锂电池行业风口上飞了两次,这次也许还能够继续飞翔。
宁德时代一季度净利润14.93亿元
宁德时代在一季度的净利润高达14.93亿元,尽管营收增加了1.5倍,但净利润却下滑了近两成,这对于许多投资者来说都是一个噩耗,毕竟这也就意味着宁德时代的股价在短期之内是不可能太好看的。随着锂电池行业原材料成本的提高,宁德时代如果技术革新跟不上同时,对于新能源汽车行业公司的收费也不够高,宁德时代的利润空间还会进一步压缩,这对宁德时代来说是一个巨大的挑战,这也是投资者比较担心的事情。
宁德时代在未来将会随着新能源汽车市场的发展和发展
目前新能源汽车市场的发展前景是相当不错的,不仅国内的新能源汽车市场已经开始井喷,而且巴菲特在其公司开的股东大会也明确表示对新能源市场看好,这也就意味着该市场在未来相当长一段时间将会有一个新的发展,如果宁德时代的技术能够跟得上新能源汽车行业的发展,而且宁德时代生产的电池也符合国家对于低碳和清洁能源的政策需求,宁德时代就能够抓住这个风口并且实现利润逆袭,而且发展趋势会相当不错。看到这些都只是宁德时代的前景而已,我们作为普通投资者还是要谨慎再三。

7. 宁德时代2021年业绩研报

想必大家都有听说过宁德时代的大名,在电源设备行业也可以称之为世界的龙头,很多的机构投资者都认为宁德时代很好适合投资。我接下来跟大家讲解一下宁德时代。
趁着还没开始,我整理好的电源设备行业龙头股名单分享给大家,戳这里领取一下吧:宝藏资料:电源设备行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
公司介绍:
宁德时代新能源科技股份有限公司的主营业务是专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售,主要产品包括动力电池系统、储能系统、锂电池材料,致力于为全球的新能源应用设置先进的解决策略。公司很重视产品和技术工艺的研究,成立了多领域完善的研发系统,不仅有很多研究中心,还有很多实验室。
在简介中大家发现了宁德时代在电池方面是非常的强大,接下来学姐将通过可圈可点之处分析宁德时代究竟值不值得投资。
亮点一:定增扩产137GWh锂电池,规模优势拉大,龙头地位持续巩固 
公司2020年底产能约100GWh,2021年底预计将达到200GWh,公司规划了七大产能基地分布在全球,加上此次定增拟扩产137GWh,预计到2025年公司产能将超过600GWh,全球动力电池产能王者的地位更加的坐实了。公司目前已为大众、宝马、戴姆勒、PSA、现代、 特斯拉等大多数全球一线车企供货,预计到2025年的时候,公司就可以实现30%以上的全球市占率。
亮点二:行业技术领路人,CTP、钠离子电池彰显公司实力
公司在研发的过程中有很大的投入,使开拓和创新能够持续不断的进行下去。在2020年公司提出了CTP方案,实行方案后成本被降低了不少,效率也被提高了起来。初代钠离子电池是在2021年的七月份在市场上发布的,电芯单体能量密度达到160Wh/kg,并且计划在2023年实现基本的产业化。在业内公司拥有的技术一直保持领先,在竞争实力方面,与国内外厂商相比还是较强的。
亮点三:积极推动中上游合作,成本优势强于同行。
公司已先后和德方纳米、富临精工、天赐材料、永太科技等企业达成合作关系,积极布局磷酸铁锂、电解液、6F等上游供需偏紧的原材料,保障公司供应链可以正常平稳。盈利能力方面,2021年第一季度宁德时代的营业利润率占比为14.6%,与同行LG新能源(8.0%)、松下的营业利润率(2.6%)相比较,公司成本管控能力强,盈利能力十分突出。
因为篇幅已经够长了,关于宁德时代更多的深度报告和风险提示,我整理在这篇研报当中,大家可以看看:【深度研报】宁德时代点评,建议收藏!
二、从行业角度看
国家出台的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》要求深入实施发展新能源汽车国家战略,新能源汽车的发展必须满足高质量和可持续发展两个要求,加快发展汽车行业。有了国家政策的推动,估计,锂离子电池储能即将进入更好的发展。宁德时代在储能技术以及产能布局方面具备行业前瞻性优点,还是会充分的受益于现在行业高速的发展。
三、总结
言而总之,新能源汽车产业发展相当迅猛,宁德时代身为电源设备行业的龙头,其拥有着比较强大的实力,发展前景广阔。文章的信息不是实时的,有一定的滞后性,如果想更准确地知道宁德时代未来行情,可以点击链接,有专业的投顾为你诊股,我们看一下宁德时代现在是否处在买入或卖出的好时机:【免费】测一测宁德时代还有机会吗?
应答时间:2021-09-07,最新业务变化以文中链接内展示的数据为准,请点击查看

宁德时代2021年业绩研报

8. 近600亿元 宁德时代大手笔定增投建锂电项目

易车讯 8月12日晚,宁德时代发布向特定对象发行股票预案。本次向特定对象发行股票的发行数量按照募集资金总额除以发行价格确定,同时不超过本次发行前公司总股本的10%,即不超过232900780股(含本数),并以证监会同意注册的数量为准。

据悉,本次发行股票募集资金总额不超过582亿元(含本数),在扣除发行费用后拟全部用于以下项目:

投资福鼎时代锂离子电池生产基地项目(新增锂离子电池年产能约60GWh)、广东瑞庆时代锂离子电池生产项目一期(新增锂离子电池年产能约30GWh)、宁德时代新能源先进技术研发与应用项目(开展新一代动力及储能电池关键材料体系研发、钠离子电池产业链关键材料及设备开发等)等6个项目及补充流动资金。其中116.5亿元投向江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目(四期)。